Con una lunghezza complessiva di 283 metri, la passerella Onda Atlántica scavalca gli spazi pubblici senza alcuno sforzo tettonico apparente. Presenta tre spettacolari campate da 63 metri prive di appoggi intermedi, che trasmettono un inaspettato senso di leggerezza. La sua forma ondulata, nata in origine dai vincoli del sito, schiva gli alberi esistenti e al tempo stesso migliora le prestazioni della struttura, consentendo un progetto privo di giunti di dilatazione.

Il profilo a V nasce dall’esigenza di mitigare l’impatto acustico della superstrada sottostante, lasciando la vista libera verso la città nella parte alta e garantendo luce naturale lungo tutto il percorso. Da alcune angolazioni la forma viene percepita in modo bidimensionale, creando l’illusione di un foglio di carta incurvato. Il risultato è un sistema strutturale altamente innovativo: un profilo triangolare estremamente efficiente, poco comune nel mondo dell’ingegneria dei ponti, capace di coprire le distanze curve richieste con grandi prestazioni e un’estetica minimalista.

I requisiti funzionali di attraversamento pedonale, ciclabile e accessibile sono risolti con un’unica e semplice infrastruttura, evitando elementi differenziati come scale e ascensori ausiliari.

Il ponte diventa una grande scultura urbana per la città, penetrando in entrambe le piazze nei punti di sbarco e dando l’illusione di proseguire al di sotto di esse. L’attraversamento si trasforma in una nuova esperienza: la passerella è un emozionante belvedere in movimento, il cui profilo si percepisce come l’inquadratura di un film che mostra una città in movimento.

La passerella Onda Atlántica sorge su un istmo che, non molto tempo fa, era attraversato dalle maree. Lo sviluppo urbano le ha progressivamente allontanate. Con l’obiettivo di valorizzare il proprio waterfront con attività ricreative e per il tempo libero, la città di Las Palmas de Gran Canaria ha definito una strategia urbana complessiva per ricollegare la spiaggia di Las Canteras all’area portuale, e questo ponte rappresenta il primo passo del nuovo sviluppo cittadino.

Larga 3 metri e con una pendenza massima del 6%, la passerella raggiunge un’altezza massima di 7,60 metri sul livello stradale, diventando un nuovo punto panoramico sulla città. Garantisce inoltre un franco minimo di 5,50 m sulla superstrada, che in alcuni punti supera i 6 metri.

Gli architetti hanno sviluppato uno schema strutturale ispirato all’ingegneria navale, adottando un sistema di costole o telai disposti ogni 3,2 metri e collegati da lamiere d’acciaio da 10-12 mm. I 18 elementi che compongono la struttura, del peso fino a 40 tonnellate ciascuno, sono stati assemblati in un’officina metallurgica di Siviglia e poi trasportati via nave fino al cantiere. Tutti i componenti della passerella hanno una funzione strutturale, ad eccezione dei corrimano, il che rende il progetto molto efficiente e robusto. Una verniciatura a tre strati con finitura metallizzata le permette, a seconda della luce del giorno, di dissolversi nel paesaggio urbano e garantisce la protezione contro l’ambiente marino, altamente corrosivo.

Due spazi pubblici sono stati ridisegnati per accogliere gli sbarchi della passerella. Da un lato, una piazza fluida raccoglie tutti i flussi pedonali convergenti, con forme verdi ondulate pensate per essere viste dall’alto, trasformandola in un dipinto vegetale orizzontale. Dall’altro, un intervento paesaggistico non calpestabile riproduce una topografia vulcanica, recuperando rocce dalla vicina montagna de La Isleta.

Onda Arquitectura e Javier Haddad

Javier Haddad, Direttore di progetto

Javier Haddad è architetto e urbanista, con esperienza in progetti di riconosciuto prestigio internazionale. Presso Apple, in California, ha lavorato come Design Manager progettando gli Apple Store per l’espansione dell’azienda in Europa e Sud America, tra cui quelli di Madrid Puerta del Sol, del centro dell’Aia e di Rio de Janeiro.

Ha inoltre collaborato con studi di architettura vincitori del Premio Pritzker (il Nobel dell’architettura), tra cui Kazuyo Sejima + Ryue Nishizawa / SANAA, REX e Skidmore, Owings & Merrill (SOM), dove ha progettato edifici come il New Museum di New York e il complesso multifunzionale Museum Plaza, che ospita residenze di lusso, un hotel Westin, un edificio per uffici, un’università, spazi commerciali e un museo d’arte contemporanea.

In ambito accademico, Javier Haddad è stato docente alla TU Wien di Vienna ed è stato invitato come critico in diverse università americane, tra cui la University of California, Berkeley, e la Syracuse University di New York. Con l’artista visivo Haluk Akakçe ha realizzato due videoinstallazioni esposte in sedi come il Whitney Museum e la Deitch Projects Gallery, oltre che in altre gallerie nel mondo.

Progetto: Passerella Onda Atlántica
Luogo: Las Palmas de Gran Canaria, Spagna
Committente: Comune di Las Palmas de Gran Canaria
Architetti: Onda Arquitectura + Checa Arquitectura
Team: Javier Haddad, Ramón Checa, Luis González, Carlos Fuente
Ingegneria strutturale: IngZero – Ingeniería Zero
Consulenza progettazione strutturale: Feroher
Officina metallurgica: Megusa
Budget: 3.054.000 euro (passerella), 876.307 euro (piazza)
Lunghezza: 283 m
Foto: Iwan Baan, Javier Haddad

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LAS PALMAS c/ León y Castillo 35, 4-A – 35003 Las Palmas de GC – tel. +34 630 635 721
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Mara Pasquini, Director